这两年，最让延安、榆林、商洛、安康这些高原和山区的人民高兴的事儿，莫过于神延铁路、西康铁路的贯通了。祖祖辈辈居住在这些偏僻地区的群众终于见到了在呼啸声中风驰电掣的火车，终于真切地感受到了铁路开通所带来的便捷，感受到脱贫致富梦已触手可及。

　　陕西南北铁路大动脉的完全贯通，彻底结束了陕西铁路“有腰(指东西向从陕西穿过的陇海铁路)没脊梁”的历史，使三秦大地从南到北挺起了1100公里的“钢铁脊梁”，拥有了一条从塞外大漠到秦巴汉水的大动脉。同时，神延铁路的修建为沿线资源开发创造了基础条件，使那些令人垂涎的煤炭、石油、天然气等丰富资源不再“待字闺中”，使被誉为“中国的科威特”的陕北真正实现了扬“煤”吐“气”。西康铁路投入营运后，从西安到安康所花时间由原先的16个小时缩短为4个多小时，使山清水秀的安康和西安人的距离变得如此之近，一下子成了名副其实的“西安后花园”。

　　神延铁路让陕北扬“煤”吐“气”

　　2001年4月15日，总投资64.7亿元、全长382.4公里的神木至延安铁路用了不到两年时间、提前3个月全线铺通。神延铁路与包头-神木、延安-西安和西安-安康铁路连接，经襄渝、阳安铁路入川后，共同构成继京广、京九线之后的又一条南北铁路干线，使我省从南到北挺起了1100公里的“钢铁脊梁”。

　　神延铁路沿线的煤炭、天然气、石油等资源十分丰富，神府、榆神煤田以及子长、延安等地是我国重要的煤炭、天然气基地，也是我国能源基地战略西移的重点地区之一；沿线高岭土、岩盐及旅游等其他资源也很丰富。神延铁路的修建为沿线资源开发创造了基础条件，使丰富的资源能够走出“闺中”创效益。此外，神延铁路建成后，包西线全线贯通，对加强西北与西南、中南、华北、华东地区之间的联系、缩小东西部地区差距，对西部经济发展具有重要作用。神延铁路的贯通，使陕北真正实现了扬“煤”吐“气”。

　　西康铁路让西安有了“后花园”

　　省委书记李建国多次指出：“这两年，我们充分利用机遇，不仅办了过去多年想办而办不成的事，甚至过去连想也不敢想的事，经过努力也一件件办成了。”一大批基础设施重点工程的相继建成和开工建设，不仅拉动了当前经济增长，更将为陕西在未来5至10年建设西部经济强省奠定基础。全长267.49公里的西康铁路在2000年8月建成后，不仅拉动了沿线7个县的经济发展，而且使西安人有了休闲旅游的“后花园”。

　　这两年的春节和“五一”、“十一”黄金周去安康的人多了。地处秦巴山区腹地的安康市，汉江蜿蜒，山清水秀，自然观光资源十分丰富。但长期以来由于秦岭阻隔，游客寥寥无几。西康铁路投入营运后，从西安到安康的时间由16小时缩短为4个多小时。2001年“五一”黄金周，前往安康旅游的人数猛增到16万人，综合收入6400万元，安康成为全省旅游增长最快的地区。

　　随着我省铁路、公路等基础设施建设步伐的加快，以往“白天看庙，晚上睡觉”的陕西文物旅游格局，如今也发生了巨大变化。安康的秦巴汉水生态旅游，延安的黄土风情、革命圣地游也“火”了起来，成为我省旅游的新热点。本报记者心武邢小俊

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