广州的士将兼职当救护车媒体认为有四大潜在问题

https://www.zylofonmediaonline.com/__proxy_domain/www.sina.com.cn 2003年02月18日14:34 中国新闻网

　　市交委赞成市红十字会对出租车司机进行急救培训建议

　　中新网2月18日电对广州市红十字会日前建议将出租车司机进行急救培训，让全市出租车成为流动的救护车，今后急救只需一个电话，病人即可召来出租车。对此，广州市交委和广州交通集团等三大出租车企业负责人均表示赞同，并称这是一个非常好的建议，可以考虑实施。

　　据信息时报报道，有关的士“兼职”救护车的实施时间和具体办法有待市交委与市红十字会协商后决定。广州市交委透露说，今年广州将建设出租车GPS电召系统，如果与有关方面达成协议后，届时，市民只需通过拨打96900、969 01就可实现急救电召。

　　据市交委有关负责人介绍，由于社会竞争激烈，人们的生活节奏加快，再加之社会老龄化的趋势，意外伤害和各类危重急症的发生率日趋上升。急救网络系统内医院的急救车不足，制约了急救的效果。而行驶广州街头的16000多辆出租车，如果能够成为流动急救站，将为病人的及时诊治赢得宝贵时间。今年，广州将建设出租车GPS系统，通过96900、9 6901实行电召，市民如需急救，一个电话就可以解决。调度中心接到电话后，即以要车地点为中心，在计算机的电子地图上快速搜索空载车辆，并通过无线电通讯与司机联系，将乘客提出的时间、地点要求通知司机，司机接到调派通知后，在乘客要求的时间内到达乘车地点。

　　广州市红十字会表示，他们正在和市交委协商，打算在年内通过政府行为，将车辆年检和急救培训结合，把出租车司机、汽车驾驶员这一块的急救培训做起来，除了急救技能，还包括人道主义救援的基本道德教育，让广州的出租车成为流动的救护车。

　　□问题剖析

　　出租车兼流动救护车四大疑问

　　问题一：3万名司机如何培训

　　据介绍，目前，广州市约有16000辆出租车，共3万多名出租车司机。该行业不但人数众多，而且还具有非常强的流动性。此外，出租车司机的时间不固定。广州市红十字会是否具有配套的训练能力，对这些出租车司机都进行培训，以及如何进行培训？

　　问题二：做好事反被冤怎么办

　　今年1月，一名湖南籍出租车司机在深夜时分，将一名被撞倒在地的市民送到医院。该市民对司机说：“我必须记下你的资格证号，明天写表扬信到你们公司。”结果，第二天该名司机收到了公司转传的投诉信。最后，该名司机因无证据证实他没有撞人，而赔了6000多元医药费。

　　市交委有关负责人表示，必须加强相关措施的出台，保护出租车司机和市民的合法权益，惩处别有用心的人。

　　问题三：施救时致客死亡怎么办

　　出租车司机不是医学专家，他们进行的急救培训一般都是一些比较简单的培训，如止血、包扎、心肺复苏、搬运等。出租车司机在培训后，对病人进行急救，一旦病人在急救过程中死亡，责任很难界定，很容易导致法律纷争。

　　问题四：乘客拒付车资怎么办

　　据介绍，白云集团、广州交通集团、广骏集团等三大出租车企业，每年发生出租车司机救死扶伤的事例大约有100 多件。而且大部分救死扶伤的好人好事，都是免费的。病人乘坐出租车需不需要付车资？如果发生病人拒付车资，出租车司机应该怎么办？��

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