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　　央广网西安10月5日消息（记者陈锵 实习记者陈佑恩）一条对外开放通道，能给一个内陆省份带来什么？货物的流动，产业的聚集，发展方式的变化。从开行量的快速增长，到新兴产业项目的落地，开放的力量，正在悄悄改变这片土地。听西北大学经济管理学院院长马莉莉阐释通道、产业与开放的关系。

　　作为全国中欧班列核心集结中心，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年领跑全国，平均每80分钟就有一列班列始发或抵达。驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”，依托多元化通道矩阵，一边把“中国制造”送往世界各地，一边将全球优质物产引进国内市场，在“卖全球”与“买全球”之间架起双向畅通的国际贸易大通道，为高质量共建“一带一路”注入源源不断的铁路动能。

　　2026年以来，中欧班列（西安）开行总量突破4000列，较去年同期提前近一周，同比增长3%，运量持续保持高位运行。作为全国中欧班列核心集结中心，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等多项核心指标连续8年领跑全国，平均每80分钟就有一列班列始发或抵达。

　　“开放一定程度上要通过联通来实现。”马莉莉说。欧洲货物进入中国、分拨东亚，西安是独特的分拨中心；依托中欧班列（西安）集结中心，要素便利输入，产品便利输出，新能源汽车、半导体、光伏等产业随之聚集。来自中亚的小麦、绿豆，搭乘班列直达西安港。靠着横跨亚欧大陆的“钢铁大动脉”，西安把“出海口”搬到了家门口。

　　目前，驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”，依托多元化通道矩阵，一边把“中国制造”送往世界各地，一边将全球优质物产引进国内市场，在“卖全球”与“买全球”之间架起双向畅通的国际贸易大通道，为高质量共建“一带一路”注入源源不断的铁路动能。